图/受访者提供

11月1日，进度基施随着广湛高铁佛山站西翼区域预应力管桩最后一根桩基础施工完成，条刷铁佛标志着由中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部建设、新广中铁二十五局参建的湛高广湛高铁佛山站东、西翼桩基施工全部完成，山站为后续承台施工奠定了基础。东西

位于“佛山之心”的翼桩广湛高铁佛山站项目，是工全在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建高铁站，地理位置优越、部完交通便利，进度基施是条刷铁佛佛山“两主四辅”铁路客运枢纽的主客运枢纽之一。

该工程包含与站房一体设计、新广同步实施的湛高配套综合交通枢纽工程，以及佛山地铁3号线佛山高铁站工程，山站总投资约47.45亿元。东西其中，中铁二十五局主要负责佛山站主体结构施工、生产生活用房工程施工以及部分站房装饰装修、机电安装工作。

据中铁二十五局项目负责人周长磊介绍，此次完成桩基础施工的东、西翼区域承担着连接站房与车站广场的作用，建成后将与进出站口、旅客活动地带以及人行通道连接，串联起站房各个部位，为旅客办理各项乘车手续提供便利。

该施工区域位于佛山市禅城区佛罗路旁，部分区域临近地铁3号线，施工场地狭窄，周边车流量大，施工干扰多，地下水系发达且水位浅，并与正线路基施工反复交叉作业，对项目安全管控提出极高要求。

“距离既有地铁3号线最近的一根桩基仅2.8米，桩长26米，而且桩基施工受软弱泥砂层影响，常规工艺易造成塌孔、缩孔、孔壁坍塌等问题。”周长磊说。

为此，项目建设者因地制宜，不断优化方案，在临近地铁线6米范围内的桩基础采用全套管钻机施工，其余采用预应力混凝土管桩与灌注桩长钢护筒跟进的方式施工，这样如同在桩基外侧加了保护层，降低塌孔等风险，有效保护地铁3号线。

此外，建设者落实精细化管理和价值创造行动要求，从施组方案、现场管理、物资调配等方面强化管控，动态调整施工方案，最终确保桩基施工顺利完成。

据悉，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运节点，未来可与9条（段）时速350公里高铁连通，将极大弥补佛山北上的短板。项目建成通车后，可实现15分钟直达广州市中心，推动广佛两个万亿超级城市中心实现直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛极点。

（作者：新闻中心）